Болты для сборной обделки тоннеля: M24–M30, классы 8.8/10.9 и защита от коррозии

Зимняя логистика и жёсткие допуски: болты сборной обделки работают в самых нагруженных узлах тоннеля. На практике применяют M24, M27 и M30 длиной 200–500 мм — типоразмер выбирают по геометрии кольца и расчётным нагрузкам на стык. Класс 8.8 закрывает большинство случаев, а 10.9 берут там, где нужен меньший диаметр при той же несущей способности. Для холодных регионов СНГ и скальных трасс дополнительно важна ударная вязкость при отрицательных температурах.

Покрытие определяет срок службы узла. Горячее цинкование даёт толстый барьерный слой и хорошо держит абразивную среду, но для класса 10.9 требует контроля водородного охрупчивания и калибровки резьбы. Дакромет — тонкослойное цинк-ламельное покрытие без водорода в процессе, удобное для высокопрочного крепежа и повторяемого момента затяжки. Расход на кольцо зависит от сегментации: 8-сегментное кольцо имеет больше продольных стыков и,