Vedações de TBM: manter a máquina estanque em terrenos mistos e desérticos

O sistema de vedação do acionamento principal é o ponto mais crítico de uma tuneladora. Os selos são compósitos: lábios de elastómero de alta resistência suportados por anéis metálicos que mantêm a geometria sob pressão e rotação. Entre os lábios circula graxa que forma uma barreira contra a água e as partículas finas do solo. Quando essa barreira falha, a contaminação chega aos rolamentos e à caixa de engrenagens — reparações caras e paragens longas, muitas vezes em plena fase de avanço.

Nas juntas de articulação e na cauda do escudo, o desafio é outro: movimento relativo e abrasão. Em terrenos mistos de areia e rocha, os grãos de quartzo atuam como abrasivo e desgastam prematuramente os selos de escovas metálicas. A entrada de água na cauda produz lamas no interior do escudo, perda de bentonite ou de espuma e instabilidade à frente. Uma vedação mal ajustada transforma um problema local num ciclo de paragens e limpezas.

Em máquinas EPB e Slurry, o acompanhamento deve ser sistemático: caudal e pressão de graxa, consumo anómalo de vedantes, análise de fugas e inspeção visual nas paragens programadas. Substituir antes da falha é quase sempre mais barato do que reparar rolamentos. A OUSUN, em Deyang — o maior cluster de TBM da China — fornece kits de vedação, selos compósitos e peças de desgaste com prazos de 2 a 4 semanas: [email protected].