Pernos de dovela M24, M27 y M30: guía práctica para anillos de hormigón prefabricado

Los programas de metro y ferrocarril del sudeste asiático avanzan en terrenos blandos y kársticos, con climas húmedos que castigan cada unión del anillo. En el revestimiento de dovelas de hormigón prefabricado, el perno es el elemento que mantiene la estructura cerrada durante el empuje y después. La elección habitual se concentra en M24, M27 y M30, con longitudes de 200 a 500 mm y grados de alta resistencia 8.8 y 10.9 según la carga de diseño.

La protección contra la corrosión decide la vida útil. El galvanizado en caliente aporta un recubrimiento de zinc grueso y duradero, adecuado para atmósferas húmedas y agua agresiva; el Dacromet ofrece una capa fina y uniforme, sin riesgo de fragilización por hidrógeno, útil cuando el ajuste de rosca y los espesores son críticos. El consumo por anillo varía: los anillos de 8 dovelas requieren más uniones que los de 6, y deben sumarse los pernos longitudinales y circunferenciales.

El control de calidad no admite atajos: trazabilidad de colada, ensayo de tracción y dureza, verificación de rosca y medición del espesor de recubrimiento. Un perno sin certificar puede fallar en el montaje o aflojarse con la vibración, y repararlo dentro del túnel es caro y lento. OUSUN, en el clúster TBM de Deyang, Sichuan, suministra pernos y repuestos con plazos de 2-4 semanas. Más información: tunnel-boring.com, [email protected].