TBM usada o reacondicionada: claves de inspección para EPB y slurry

Los programas de metro y ferrocarril en el sudeste asiático siguen sumando frentes de excavación en suelos blandos, karst y climas húmedos. Con plazos ajustados, varias contratistas evalúan una tuneladora EPB o slurry de segunda mano en lugar de esperar una máquina nueva. La decisión es válida, pero el riesgo real no está en el precio: está en el estado del escudo, del accionamiento principal y de los sistemas críticos que definen la disponibilidad futura.

La inspección debe cubrir seis frentes. En la rueda de corte: desgaste y grietas del cuerpo, estado de los disc cutters y sus soportes. En el rodamiento principal: juego, temperatura de operación y análisis de aceite. En sellos: laberintos, retenes y circuito de lubricación. En el tornillo sinfín: espiras, revestimiento y compuertas de presión. En hidráulica: bombas, cilindros y contaminación del fluido. Y en eléctrica: variadores, cables y PLC.

El reacondicionamiento serio incluye retrofit de rueda de corte, recubrimientos antidesgaste, refuerzo de escudos y sustitución de sellos