Estrategia de repuestos TBM para metro: stock mínimo y plazos de 2-4 semanas

Las ampliaciones de metro en el sur de Asia avanzan en suelos aluviales y con nivel freático elevado, donde cada parada por falta de repuestos se paga en plazo y presupuesto. Los escudos EPB y las tuneladoras de lodos deben sostener ritmos de avance con máquinas eficientes en coste, pero el desgaste de los consumibles no perdona: la disponibilidad de piezas críticas marca la diferencia entre un turno productivo y una semana perdida.

La estrategia pasa por clasificar los consumibles de alto desgaste —cortadores de disco, pernos de dovela, sellos, hélices y camisas del transportador de tornillo— y fijar niveles mínimos de stock según el régimen de desgaste real. Un sistema min-máx sencillo, con puntos de pedido ligados a las inspecciones de turno, evita tanto la rotura de stock como el capital inmovilizado. Para repuestos hidráulicos y eléctricos conviene asegurar disponibilidad inmediata de los componentes de mayor criticidad.

OUSUN, en el clúster de tuneladoras de Deyang (Sichuan), fabrica y suministra repuestos directos de fábrica: