تآكل براغي القطع في الأنفاق: الجلفنة بالغمس الساخن مقابل Dacromet لعمر خدمة أطول

تشهد مشاريع المترو في جنوب آسيا توسعاً متسارعاً، ويُنفَّذ كثير منها في تربة طميية بمستوى مياه جوفية مرتفع، حيث تعمل آلات حفر الأنفاق في ظروف رطبة وعدوانية كيميائياً. في هذه البيئة تتعرض براغي القطع (segment bolts) للتآكل مبكراً، لأنها تنقل أحمال الحلقة وتشكّل مساراً محتملاً لتسرب المياه. والمشكلة أنها لا تظهر فوراً، بل تتراكم على مدى سنوات الخدمة في صورة فقدان مقطع معدني وتقصف إجهادي وتخفيف لعزم الربط.

توفر الجلفنة بالغمس الساخن حماية كاثودية بسماكة زنك كبيرة، وهي مناسبة للأجزاء المعرّضة للخدش الميكانيكي، لكنها تفرض ضبطاً دقيقاً لخلوص القلاووظ وتطرح مسألة التقصف الهيدروجيني في البراغي عالية المقاومة. أما Dacromet (رقائق الزنك-ألومنيوم) فتعطي طبقة رقيقة دون إدخال هيدروجين، ما يقلل خطر التقصف ويحافظ على دقة الأسنان، لكن قدرتها على الحماية الكاثودية محدودة، لذا يُفضَّل نظام طلاء مزدوج في المناطق الغنية بالكلوريدات.

عند إعداد المواصفات، حدِّد زمن رشّ الملح وسماكة الطلاء واختبار العزم-الشد لكل دفعة توريد، وافصل البراغي عن حديد التسليح بعوازل لتجنب الأزواج المعدنية المختلفة، واعتمد الحماية الكاثودية حيث يُتوقع تماس كهربائي دائم. وتورّد OUSUN من مجمّع Deyang في سيتشوان براغي القطع والأختام وقطع غيار TBM بزمن تسليم نحو 2-4 أساب