دليل اختيار قاطع القرص TBM: 17 و19 و20 بوصة حسب صلابة الأرض

في مشاريع مترو الأنفاق والطرق والمرافق بالشرق الأوسط، أصبحت الأوجه المختلطة — رمل ناعم يلتقي بصخور صلبة — هي القاعدة وليست الاستثناء. واختيار قاطع القرص لم يعد قرارًا موحدًا: فمقاس 17 بوصة يناسب المسارات الضيقة والتربة اللينة، بينما يمنح 19 و20 بوصة محامل أكبر وحلقة أسمك وحملًا أعلى لكل قاطع، وهو ما تحتاجه الصخور الكاشطة والآلات ذات الأقطار الكبيرة.

وتُصنَّف حلقات القطع حسب طبيعة الأرض: حلقات فولاذية قياسية للصخور اللينة، وفولاذ ثقيل التحمل للصخور متوسطة الصلابة، وحلقات بحشوات كربيد للصخور فائقة الصلابة عند 300 ميجاباسكال وأكثر. ويتكوّن القاطع من الحلقة والجسم والمحامل وحواجز الإحكام والمسمار المحوري، وعليها تُقاس فواصل الاستبدال التقريبية: 10–30 مترًا في الصخر الصلب و50–100 متر في التربة اللينة.

وعند الشراء، تحقق من التوافقية مع العلامات الدولية الكبرى، فالتصميم القياسي للمقاسات 17/19/20 يسمح بالتبديل دون تعديل رأس القطع. وتوفر OUSUN من ديبانغ بشيشان — أكبر تجمع صناعي لآلات T